Le matériel roulant du Mongy - The Mongy rolling stock

Ce furent les premières à circuler sur les lignes du Grand Boulevard, elles ont été spécialement construites pour la mise en service du Mongy en 1909.
Leur constructeur est la société Franco-Belge, les 401 à 425 en 1909-10, les 426 à 430 en 1911-21 et les 431 à 435 en 1926.
Ces motrices roulaient encore dans les années 50 conjointement avec les 500. Une est visible sur le tramway touristique de l'AMITRAM
Voir aussi : http://mongy.free.fr/phot70/V47_61.html
Ces tramways ont roulé à certaines époques en tirant une remorque qui doublait la capacité.

 Ces 16 petites motrices ont été construites en 1936-37 par la société Brissonneau-et-Lotz. Elles étaient surnommées les Michelines et étaient très modernes avec des portes automatiques. Elles ont d'abord circulé sur les lignes urbaines entre Roubaix et Tourcoing, ensuite entre Lille et Marcq-en-Baroeul jusqu'en 1972, avant la suppression de la ligne qui parcourait l'avenue Foch jusqu'à l'Hôtel de Ville de Marcq et l'église St Vincent.

Ces 28 motrices ont été construites de 1949 à 1952 par la société Brissonneau-et-Lotz. Elles étaient prévues pour circuler à 2, attelées par l'arrière, ce qui donnait une rame réversible. Mais ceci a été très peu utilisé. C'étaient les tramways les plus modernes de France à leur mise en service. Leur puissance, très élevée pour des tramways, était de 200 CV. Ceci a permis un excellent service rapide. Elles ont roulé jusqu'en 1985.

 Dans les années 80, il fallait rénover le Mongy. Ceratins voulaient le supprimer simplement ou le remplacer par un métro pour récupérer de la place pour les voitures. L'argent manquait. On a donc acheté des motrices Düwag d'occasion en Allemagne.
Six motrices simples vinrent de Herten (près de Bochum) en 1980, elles dataient de 1954-55 ... elles ont circulé jusqu'en 1991.
Et 21 motrices doubles datant de 1957 à 62 sont achetées en 1981 aux Vestische Strassenbahnen de Herten sont mises en service à partir de 1982 après modernisation dans les ateliers de Marcq-en-Baroeul. D'autres motrices de ce type seront achetées de 1985 à 89, d'occasion toujours, à Bochum, Genève, Aix-la-Chapelle et Mönchengladbach. Il y eut 34 motrices articulées en tout sur le Mongy. Les dernières ont circulé en 1994.

Mises en service en 1994, elles sont 24 et sont les seules à circuler sur le Mongy depuis cette époque. En 2012 a commencé une rénovation complète.

Ce sont souvent de vieux trams recyclés en engin de travaux, ici le 901 avec une remorque pour l'entretien des caténaires. Parc barbieux, 1989. Photo extraite du livre de Gérard Blondeau. Voir bibliographie.